影（yǐng）響密封件性能的幾大（dà）因素

　　影響密封件性能的（de）幾（jǐ）大因素

　　1.運動速度

　　運動速度很低(≤0.03/s)，要（yào）考慮（lǜ）設備運行的平穩性和是否出現爬行現象。運（yùn）動（dòng）速度很高(≥0.8m/s)時，器潤滑作用的油墨可能被（bèi）破壞（huài），密封件因得不到很好的潤滑作用（yòng）而（ér）摩擦發熱，導致壽命大幅降低。建議橡塑符（fú）合密封在0.3m/s~1.2m/s速度範圍內工作比較適宜。

　　2.溫度

　　低溫會使橡塑複合密封件彈性降低，造成泄漏，甚至整個油封變得發硬發脆。高溫會使油（yóu）封體（tǐ）積膨脹，變軟，造成運動（dòng）時油封摩擦阻力（lì）迅速增加和耐壓能力降低。建議橡塑複合密封連（lián）續工作溫度範圍-10~+80℃。

　　3.工（gōng）作壓力

　　油封有（yǒu）啟動壓力要求。低壓工作須選用低摩擦性能.氣動阻力小的（de）油（yóu）封。在2.5Mpa以下，橡塑複合密封並不合適，高壓時要考慮密封受壓情況，需用防擠（jǐ）出擋圈溝（gōu）槽加工方麵也（yě）有（yǒu）特殊要求。

　　4.工作（zuò）介質：

　　除（chú）了嚴格按（àn）照生產廠家的推薦意（yì）見選取工作介質外，保持工作（zuò）介質的清（qīng）潔至關重要。油液的老（lǎo）化或汙染不僅會使係（xì）統中（zhōng）的元件發生故障，加快油封的老化和磨損（sǔn），而且其中的贓物可能（néng）劃傷或嵌入密封，使密封失（shī）效。因此，因此必須定期的檢查油封（fēng）品質及其清潔度（dù），並按設備（bèi）的維護規範更換濾油器或油液。在油缸裏油（yóu）液中（zhōng）殘留空氣徑高壓（yā）縮會產生高溫使油封燒壞，甚至碳化。為避（bì）免這種情況發生（shēng），在液壓係統運行初（chū）始時（shí），應進行排氣處理。液（yè）壓油缸也應在低（dī）壓慢速運行數分鍾，確認已排完（wán）油液中殘留（liú）空氣，方可正常工作。

　　5.側向負（fù）載

　　活塞上一般必須裝支撐環，以保證油缸能承受較大的負載。密封件和支撐環（huán）起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環負載，有側向力的液壓油缸，必須加承載能力強（qiáng）的支（zhī）撐環，(重載時可用金屬環)以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏（lòu）和異樣磨損。

　　6.液壓（yā）衝擊

　　產生液壓衝擊的因素很多，如挖（wā）掘機挖（wā）鬥突然碰到石頭，吊機（jī）起吊或放下重物的瞬間。除外在（zài）因素外，對於高壓大（dà）流量液壓係統，執行元件(液壓油缸或液壓（yā）馬達)換向時，如果換向閥性能（néng）不太好，很容易（yì）產生液（yè）壓衝擊。液壓衝擊產（chǎn）生（shēng）的瞬間高壓可能是係統工作壓力的幾倍，這樣高的（de）壓（yā）力在極短時間內會將油封撕裂或將（jiāng）局（jú）部卷入間隙之內，造成嚴（yán）重損壞。一般有（yǒu）液壓衝擊的油缸（gāng）應在活塞杆上安裝緩衝環和擋圈。緩衝（chōng）環裝在油封的（de）前麵吸收大部分衝擊壓（yā）力，擋圈防止（zhǐ）油封在高壓下擠入間隙，根部被（bèi）咬壞。

　　7.油缸的加工精（jīng）度

　　實驗證明，與油封接觸的運動工作表麵，表（biǎo）麵粗糙度Ra超過0.8μm，油封的泄漏量（liàng）和磨損值將直（zhí）接上升，故（gù）建（jiàn）議運動（dòng）工作（zuò）表麵粗（cū）糙為Ra0.1~0.8μm.為保證橡塑複合密封的密封性能（néng），避免在裝配過程中損傷密封件，在液壓油（yóu）缸的設計和安裝中應考慮以下幾個方麵：

　　(1)缸筒

　　a.材質：一般為碳鋼，低（dī）壓係（xì）統及摩擦條件較好的場合可用鋁合金，青銅，不鏽鋼等

　　b.被表麵質量及粗造（zào）度（dù）：內（nèi）表麵（miàn）一般都需進行珩磨，拋光或滾壓，要求達到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得縱橫向刀紋。

　　(2)活塞（sāi）杆

　　a.材（cái）質：一般為碳鋼，鍍鉻（gè）剛，低壓係統及摩擦條（tiáo）件好的場合可使用鋁合金，青銅，不鏽鋼等（děng）。

　　b.表麵質量及粗糙度：要求粗（cū）造度為Ra0.2~0.4μm，熱處理後表麵鍍硬鉻。工程（chéng）機械用液壓油缸的活塞杆有（yǒu）可能被砂石劃傷，要求其表麵硬度在（zài）HRC60以上。

　　c.油（yóu）封的安裝溝槽

　　d.局部結構設計

　　e.耐磨環滑動配（pèi）合間隙f和油封擠出縫隙g