
取消
清空記(jì)錄
曆史記錄
清(qīng)空記錄
曆史記錄



新聞資訊
聯係方式
影響密封件性能的(de)幾(jǐ)大因素
1.運動速度
運動速度很低(≤0.03/s),要(yào)考慮(lǜ)設備運行的平穩性和是否出現爬行現象。運(yùn)動(dòng)速度很高(≥0.8m/s)時,器潤滑作用的油墨可能被(bèi)破壞(huài),密封件因得不到很好的潤滑作用(yòng)而(ér)摩擦發熱,導致壽命大幅降低。建議橡塑符(fú)合密封在0.3m/s~1.2m/s速度範圍內工作比較適宜。
2.溫度
低溫會使橡塑複合密封件彈性降低,造成泄漏,甚至整個油封變得發硬發脆。高溫會使油(yóu)封體(tǐ)積膨脹,變軟,造成運動(dòng)時油封摩擦阻力(lì)迅速增加和耐壓能力降低。建議橡塑複合密封連(lián)續工作溫度範圍-10~+80℃。
3.工(gōng)作壓力
油封有(yǒu)啟動壓力要求。低壓工作須選用低摩擦性能.氣動阻力小的(de)油(yóu)封。在2.5Mpa以下,橡塑複合密封並不合適,高壓時要考慮密封受壓情況,需用防擠(jǐ)出擋圈溝(gōu)槽加工方麵也(yě)有(yǒu)特殊要求。
4.工作(zuò)介質:
除(chú)了嚴格按(àn)照生產廠家的推薦意(yì)見選取工作介質外,保持工作(zuò)介質的清(qīng)潔至關重要。油液的老(lǎo)化或汙染不僅會使係(xì)統中(zhōng)的元件發生故障,加快油封的老化和磨損(sǔn),而且其中的贓物可能(néng)劃傷或嵌入密封,使密封失(shī)效。因此,因此必須定期的檢查油封(fēng)品質及其清潔度(dù),並按設備(bèi)的維護規範更換濾油器或油液。在油缸裏油(yóu)液中(zhōng)殘留空氣徑高壓(yā)縮會產生高溫使油封燒壞,甚至碳化。為避(bì)免這種情況發生(shēng),在液壓係統運行初(chū)始時(shí),應進行排氣處理。液(yè)壓油缸也應在低(dī)壓慢速運行數分鍾,確認已排完(wán)油液中殘留(liú)空氣,方可正常工作。
5.側向負(fù)載
活塞上一般必須裝支撐環,以保證油缸能承受較大的負載。密封件和支撐環(huán)起完全不同的作用,密封件不能代替支撐環負載,有側向力的液壓油缸,必須加承載能力強(qiáng)的支(zhī)撐環,(重載時可用金屬環)以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏(lòu)和異樣磨損。
6.液壓(yā)衝擊
產生液壓衝擊的因素很多,如挖(wā)掘機挖(wā)鬥突然碰到石頭,吊機(jī)起吊或放下重物的瞬間。除外在(zài)因素外,對於高壓大(dà)流量液壓係統,執行元件(液壓油缸或液壓(yā)馬達)換向時,如果換向閥性能(néng)不太好,很容易(yì)產生液(yè)壓衝擊。液壓衝擊產(chǎn)生(shēng)的瞬間高壓可能是係統工作壓力的幾倍,這樣高的(de)壓(yā)力在極短時間內會將油封撕裂或將(jiāng)局(jú)部卷入間隙之內,造成嚴(yán)重損壞。一般有(yǒu)液壓衝擊的油缸(gāng)應在活塞杆上安裝緩衝環和擋圈。緩衝(chōng)環裝在油封的(de)前麵吸收大部分衝擊壓(yā)力,擋圈防止(zhǐ)油封在高壓下擠入間隙,根部被(bèi)咬壞。
7.油缸的加工精(jīng)度
實驗證明,與油封接觸的運動工作表麵,表(biǎo)麵粗糙度Ra超過0.8μm,油封的泄漏量(liàng)和磨損值將直(zhí)接上升,故(gù)建(jiàn)議運動(dòng)工作(zuò)表麵粗(cū)糙為Ra0.1~0.8μm.為保證橡塑複合密封的密封性能(néng),避免在裝配過程中損傷密封件,在液壓油(yóu)缸的設計和安裝中應考慮以下幾個方麵:
(1)缸筒
a.材質:一般為碳鋼,低(dī)壓係(xì)統及摩擦條件較好的場合可用鋁合金,青銅,不鏽鋼等
b.被表麵質量及粗造(zào)度(dù):內(nèi)表麵(miàn)一般都需進行珩磨,拋光或滾壓,要求達到Ra0.1~0.8μm的粗造度,且不得縱橫向刀紋。
(2)活塞(sāi)杆
a.材(cái)質:一般為碳鋼,鍍鉻(gè)剛,低壓係統及摩擦條(tiáo)件好的場合可使用鋁合金,青銅,不鏽鋼等(děng)。
b.表麵質量及粗糙度:要求粗(cū)造度為Ra0.2~0.4μm,熱處理後表麵鍍硬鉻。工程(chéng)機械用液壓油缸的活塞杆有(yǒu)可能被砂石劃傷,要求其表麵硬度在(zài)HRC60以上。
c.油(yóu)封的安裝溝槽
d.局部結構設計
e.耐磨環滑動配(pèi)合間隙f和油封擠出縫隙g
